Flight training
Výcvik pilotov od základu je nosným programom spoločnosti od jej samého vzniku.V tejto sekcii by sme Vás chceli oboznámiť so všetkým čo sa tejto problematiky týka a to do maximálnej možnej miery. Vyčerpať tak čo najväčšie množstvo Vašich otázok.Najskôr pár základných definícií.
Kto môže byť pilotom lietadla:
Každý,kto chce lietať, dovršil vek 17 rokov,má ukončené úplné sterdoškolské vzdelanie s maturiou, žije zdravo a má dobrý zdravotný stav.
Chce sa naučiť veľa nových teoretických vedomostí a praktických dovedností.
Kto môže byť profesionálnym pilotom lietadla:
Každý,kto chce takúto profesiu robiť, úspešne absolvuje zdravotnú prehliadku 1.triedy na Ústave leteckého zdravia a ovláda alebo sa chce naučiť dobre anglický jazyk.
Ako s tým začať a kedy?
Začať môžete ihneď tým,že nás navštívite v prevádzkárni našej spoločnosti na letisku Boleráz.“mapa“
Je možné si vyskúšať aké to je riadiť lietadlo.
Áno je možné priamo u nás požiadať o skúšobný let predtým, ako sa rozhodnete začať.
Ako prebieha celý výcvik pilota lietadiel.
V prvej rade rozdelíme túto sekciu do niekoľkých fádz,ktorými každý predtým než si vytúžene sadne do kokpitu lietadla buď ako pilot pre radosť alebo profesionál.
Výcvik a získanie preukazu súkromného pilota lietadiel skratka PPL(A):
-uchadzač dovršil 17 rokov
-úspešne absolvuje zdravotnú prehliadku u povereného lekára viz.zoznam lekárov odklik na zoznam lekárov(pre budúcich profesionálov odporúčame hneď zdravotnú prehliadku vo Vojenskej nemocnici v Košiciach,kde je špecializované pracovisko zdravotnej spôsobilosti leteckého personálu.)odklik na kontakt
-vypíše registračný formulár (dotazník frekventanta) odklik na stiahnutie a odošle ho do našej leteckej školy na register vlp@aircarpatia.sk.
-absolvuje teoretickú výuku v našej škole v rozsahu 100 hodín.
-absolvuje praktickú výuku s profesionálnymi inštruktormi podľa schválenej osnovy v rozsahu minimálne 45 letových hodín.odklik na osnovu výcviku
-absolvuje úspešne záverečnú teoretickú skúšku.pozostávajúcu z 15tich predmetov na Leteckom úrade SR.
-absolvuje úspešne záverečnú praktickú skúšku s inšpektorom Leteckého úradu SR.
-získa oprávnenie radiofonistu na Telekomunikačnom úrade SR.
Na aké typy platí takýto preukaz?
Tento preukaz platí na všetky typy lietadiel s celkovou hmotnosťou neprekračujúcou 5700kg.Pre príklad lietadlá vo výcviku alebo bežné typy sa pohybujú vo váhovej kategórii od 450kg do 2000kg.Preukaz rozlišuje ešte typy jenomotorové a viacmotorové.Po dosiahnutí celkového náletu 80 letových hodín vrátane výcviku je možné získanie kvalifikácie na viacmotorové letúne,ktoré podľa schválenej osnovy v rozsahu od 7 do 10 letových hodín na takom type.Naše vžcvikové zariadenie prevádzkuje typ Piper 44-180 SEMINOLE
Na aké typy neplatí takýto preukaz?
Tento preukaz neplatí na pilotovanie balónov,bezmotorových lietadiel a padákových klzákov.
Získanie kvalifikácie na takéto druhy lietadiel je však už pomerne jednoduchšie.
Ako dlho je platný takýto preukaz?
Absolventovi je vydaný preukaz Pilota PPL,ktorý je platný 5 rokov od jeho vydania a dá sa predlžovať splnením určitých podmienok.Jeho neoddeliteľnou súčasťou je zdravotná licencia,ktorá sa vydáva na 2 roky.Bez nej je preukaz neplatný!
Zdravotná licencia pre profesionálov je platná 1 rok až do dosiahnutia veku 40 rokov,potom sa predlžuje každých 6 mesiacov.
Pilot musí mať v priebehu každých 2 rokov takisto preskúšanie examinátorom a ten mu jeho kvalifikáciu môže predlžovať.(Examinátor je inšpektor LÚ SR alebo osoba poverená LÚ SR s príslušným oprávnením).
Ako dokážem, že mám nalietané hodiny za uplynulé obdobia?
Každý pilot lietadiel si po skončení kurzu zavedie zápisník pilota, obrázok zápisníka do ktorého si vpisuje vždy neodkladne každý vykonaný let alebo nový typ lietadla, na ktoré sa preškolil. Môžete si ho zakúpiť u nás v pilotshope.
Čo s preukazom súkromného pilota PPL(A) môžem robiť.
Môžem vykonávať lety pre vlastnú potrebu,cestovanie zábavu.Môžem vlastniť a prevádzkovať svoje lietadlo alebo využívať služieb prenájmu lietadiel viz. prejdi do sekcie prenájom lietadiel.
Môžem pokračovať v kariére profesionálneho pilota.Pokračuj na ďalší bod.
Výcvik a získanie preukazu spôsobilosti obchodného pilota lietadiel, skratka ATPL(A),CPL(A):
Chcem byť profesionálom.
Na začiatku by som chcel povedať niečo o možnostiach zamestnania ako profesionálneho pilota.
Vôbec nezáleží na veku od 18 do 50 nieje problém.Existuje prípad človeka,ktorý kariéru profesionálneho pilota začal realizovať vo veku 51 rokov a o štyri roky neskôr usadol do kokpitu dopravného lietadla ako druhý pilot.Lietať profesionálne je možné dnes podľa platnej legislatívy do 65 rokov ak Vám to zdravie dovolí.
Práve teraz je ta správna doba stať sa profesionálnym pilotom ,mať zaujímavé povolanie,stretnúť sa a poznať zaujímavých ľudí z celého sveta .Pre mladých ešte nerozhodnutých ideálne povolanie.V neposlednej rade jedno z najlepšie platených povolaní .Priemerné platy pilotov na Slovensku dosahujú už 80-160 tisíc korún mesačne a v Európe 6000 až 15000 Eur mesačne.Možnosti uplatnenia sa ako pilota má celosvetový rozmer bez hraníc.
Kde na to zoberiem peniaze?
Toto je veľmi dôležitá otázka a nieje určite jednoduché pre každého si financovanie zabezpečiť.
Tu však môžem len povedať,že záleží na každého šikovnosti ako si s tým poradí.
Pre informáciu treba dnes rátať pri súčasných cenách so sumou okolo 1,1miliona Sk a dobou výcviku 1-2 roky ,ktorá však nemusí byť na „stole“ ihneď a celá. Financovať sa dá postupne.
1.možnosť „ vypýtam si od rodičov“ bude asi len pre úzku skupinku uchádzačov ale je.
2.možnosť „ požiadam banku o poskytnutie úveru na vzdelanie“ Táto možnosť je dnes veľmi reálna aj s ohľadom na reálnu schopnosť splácania z budúcich príjmov.
Uchadzač má možnosť obehať si a získať predbežný prísľub práce u niektorej z leteckých spoločností,napríklad expandujúcej SKYEUROPE Airlines,ktorá má v priebehu niekoľkých rokov nabrať až 200 nových pilotov.Môže s Vami predbežne uzavrieť dohodu,že ak dosiahnete príslušnej kvalifikácie a preukážete svoje schopnosti,poskytne Vám prácu pilota na niekoľko rokov.Takisto naša letecká škola môže vydať potvrdenie o výcviku za účelom Vášho budúceho zamestnania.Ďaľším zabezpečením je Vaše prípadná poistka,ktorá by zahrňala aj Vašu stratu zdravotnej spôsobilosti ešte v priebehu výcviku alebo iný dôvod.Navštivte všetky banky,pýtajte sa.
3.možnosť „uzavriem zmluvu so svojim budúcim zamestnávateľom“ten mi poskytne kompletný výcvik od nuly až po „BOEING“ a upíšem sa na nejakú dobu práve tu.Je to možnosť u nás ešte neprebádaná ale už sa na takýchto alternatívach pracuje a možno v krátkej dobe sa stane realitou.
4.možnosť „chodím do práce a financujem si všetko sám“ doteraz zaužívaná a úspešná metoda,len trocha zdlhavá.
5.možnosť „ ja na to mám“ vyhrali ste!
Kde mám možnosť spraviť toto všetko a získať oprávnenie pilota ATPL(A)
Spoločnosť Air carpatia je v súčasnej dobe schopná ponúknuť Vám až 70% výcviku a výuky v primeranom čase a cene.Ďalšich 30% Vám vie pripraviť a dohodnúť u zmluvných organizácií,ktoré sú na úspešné dokončenie kvalifikácie ATPL(A) zariadené.V súčasnosti prechádza naša spoločnosť schvalovacím procesom podľa JAR-FCL 1 pre získanie osvedčenia na všetky typy výcvikov.
Zhrnutie jednotlivých krokov a fádz výcviku profesionálneho pilota:
1.výcvik súkromného pilota PPL(A)
45 letových hodín- AIR CARPATIA letecká škola
2.pokračovací výcvik pilota 35 hodín
- traťové navigačné lety podľa letového plánu
- navigačné lety klasické
- zdokonalovacie lety v technike pilotáže
- nočné lety za VFR pomienok AIR CARPATIA letecká škola
3.Výcvik na viacmotorových letúňoch
7 hodín AIR CARPATIA letecká škola
4.Ďaľšie zdokonalovacie lety 55 hodín
AIR CARPATIA letecká škola spolu 145 hodín
5.Absolvovanie ATPL teorie
RLP Praha,Let´s Fly Ostrava alebo VŠD Žilina
Absolvujete teoretickú prípravu v schválenom zariadení FTO v rozsahu 3 až 8 mesiacov.
Popri tom môžte samozrejme pokračovať v získavaní praktickej skúsenosti u nás.
6.Výcvik prístrojovej kvalifikácie
IR Let´s Fly Ostrava alebo Žilinská univerzita Žilina
výcvik prebieha v kombinácii na lietadle C-152,172 a Pa 44-180 vybavením pre lety podľa prístrojov.
Minimálny požadovaný celkový počet letových hodín je 55.
Existujú však ďalšie možné kombinácie,ktoré Vám môžu ušetriť peniaze.
Je to kombinácia simulátora FNTP II a dvojmotorového letúňa počas výcviku na IR
Pri správnej konfigurácii jednotlivých krokov sa Váš sen môže splníť už za 18 mesiacov od úplného začiatku.Neváhajte a kontaktujte nás čo najskôr na vlp@aircarpatia.sk
alebo mobilnom čísle +421 905 713 523
Informácie o niektorých skratkách,ktoré ste zbadali v texte a s ktorými sa stretnete
V leteckej terminologii sa používa pre zjednodušenie veľké množstvo skratiek Prvých niekoľko Vám uvádzame:
JAR-FCL Joint aviation regukations-flight crew licensing spoločné letecké predpisy-spôsobilosť leteckého personálu
PPL private pilot license preukaz súkromného pilota
ATPL air transport pilot license preukaz dopravného pilota
CPL commercial pilot license preukaz obchodného pilota
FTO flight training organisation škola na výcvik pilotov lietadiel
VFR visual flight rules pravidlá lietania za vidu zeme
IFR instrument flight rules pravidlá lietania podľa prístrojov
IR Instrument rating kvalifikácia pilota na lietanie podľa prístrojov
SEP single engine piston kvalifikácia pilota na jednomotorové letúne
MEP multiengine piston kvalifikácia pilota na viacmotorové letúne
(A) airplanes klasické letúne
(H) helicopters vrtuľníky
Kto je pilot lietadla:
Pilot lietadla je človek, ktorý dokáže na základe svojich odborných znalostí, umu a inteligencie riadiť lietadlo a to kamkoľvek si zmyslí a dokáže sa v trojdimenzionálnom priestore pohybovať voľne ako vták . Je to človek, ktorý za pocitom absolútneho blaha a úspechu, dokáže obetovať spústu času a energie na to, aby niečo také vôbec niekedy dokázal.Pilot je disciplinovaný najmä sám vôči sebe a ostatnému okoliu. Pilot je stále ctený ostatnou populáciou za to,že dokáže čosi viac ako ostatní,vie riešiť nezvyklé a rôzne iné situácie,ktoré ostatných na zemi nikdy nestretnú.Kto môže byť pilotom lietadla:
Každý,kto chce lietať, dovršil vek 17 rokov,má ukončené úplné sterdoškolské vzdelanie s maturiou, žije zdravo a má dobrý zdravotný stav.
Chce sa naučiť veľa nových teoretických vedomostí a praktických dovedností.
Kto môže byť profesionálnym pilotom lietadla:
Každý,kto chce takúto profesiu robiť, úspešne absolvuje zdravotnú prehliadku 1.triedy na Ústave leteckého zdravia a ovláda alebo sa chce naučiť dobre anglický jazyk.
Ako s tým začať a kedy?
Začať môžete ihneď tým,že nás navštívite v prevádzkárni našej spoločnosti na letisku Boleráz.“mapa“
Je možné si vyskúšať aké to je riadiť lietadlo.
Áno je možné priamo u nás požiadať o skúšobný let predtým, ako sa rozhodnete začať.
Ako prebieha celý výcvik pilota lietadiel.
V prvej rade rozdelíme túto sekciu do niekoľkých fádz,ktorými každý predtým než si vytúžene sadne do kokpitu lietadla buď ako pilot pre radosť alebo profesionál.
-uchadzač dovršil 17 rokov
-úspešne absolvuje zdravotnú prehliadku u povereného lekára viz.zoznam lekárov odklik na zoznam lekárov(pre budúcich profesionálov odporúčame hneď zdravotnú prehliadku vo Vojenskej nemocnici v Košiciach,kde je špecializované pracovisko zdravotnej spôsobilosti leteckého personálu.)odklik na kontakt
-vypíše registračný formulár (dotazník frekventanta) odklik na stiahnutie a odošle ho do našej leteckej školy na register vlp@aircarpatia.sk.
-absolvuje teoretickú výuku v našej škole v rozsahu 100 hodín.
-absolvuje praktickú výuku s profesionálnymi inštruktormi podľa schválenej osnovy v rozsahu minimálne 45 letových hodín.odklik na osnovu výcviku
-absolvuje úspešne záverečnú teoretickú skúšku.pozostávajúcu z 15tich predmetov na Leteckom úrade SR.
-absolvuje úspešne záverečnú praktickú skúšku s inšpektorom Leteckého úradu SR.
-získa oprávnenie radiofonistu na Telekomunikačnom úrade SR.
Na aké typy platí takýto preukaz?
Tento preukaz platí na všetky typy lietadiel s celkovou hmotnosťou neprekračujúcou 5700kg.Pre príklad lietadlá vo výcviku alebo bežné typy sa pohybujú vo váhovej kategórii od 450kg do 2000kg.Preukaz rozlišuje ešte typy jenomotorové a viacmotorové.Po dosiahnutí celkového náletu 80 letových hodín vrátane výcviku je možné získanie kvalifikácie na viacmotorové letúne,ktoré podľa schválenej osnovy v rozsahu od 7 do 10 letových hodín na takom type.Naše vžcvikové zariadenie prevádzkuje typ Piper 44-180 SEMINOLE
Na aké typy neplatí takýto preukaz?
Tento preukaz neplatí na pilotovanie balónov,bezmotorových lietadiel a padákových klzákov.
Získanie kvalifikácie na takéto druhy lietadiel je však už pomerne jednoduchšie.
Ako dlho je platný takýto preukaz?
Absolventovi je vydaný preukaz Pilota PPL,ktorý je platný 5 rokov od jeho vydania a dá sa predlžovať splnením určitých podmienok.Jeho neoddeliteľnou súčasťou je zdravotná licencia,ktorá sa vydáva na 2 roky.Bez nej je preukaz neplatný!
Zdravotná licencia pre profesionálov je platná 1 rok až do dosiahnutia veku 40 rokov,potom sa predlžuje každých 6 mesiacov.
Pilot musí mať v priebehu každých 2 rokov takisto preskúšanie examinátorom a ten mu jeho kvalifikáciu môže predlžovať.(Examinátor je inšpektor LÚ SR alebo osoba poverená LÚ SR s príslušným oprávnením).
Ako dokážem, že mám nalietané hodiny za uplynulé obdobia?
Každý pilot lietadiel si po skončení kurzu zavedie zápisník pilota, obrázok zápisníka do ktorého si vpisuje vždy neodkladne každý vykonaný let alebo nový typ lietadla, na ktoré sa preškolil. Môžete si ho zakúpiť u nás v pilotshope.
Čo s preukazom súkromného pilota PPL(A) môžem robiť.
Môžem vykonávať lety pre vlastnú potrebu,cestovanie zábavu.Môžem vlastniť a prevádzkovať svoje lietadlo alebo využívať služieb prenájmu lietadiel viz. prejdi do sekcie prenájom lietadiel.
Môžem pokračovať v kariére profesionálneho pilota.Pokračuj na ďalší bod.
Výcvik a získanie preukazu spôsobilosti obchodného pilota lietadiel, skratka ATPL(A),CPL(A):
Chcem byť profesionálom.Na začiatku by som chcel povedať niečo o možnostiach zamestnania ako profesionálneho pilota.
Vôbec nezáleží na veku od 18 do 50 nieje problém.Existuje prípad človeka,ktorý kariéru profesionálneho pilota začal realizovať vo veku 51 rokov a o štyri roky neskôr usadol do kokpitu dopravného lietadla ako druhý pilot.Lietať profesionálne je možné dnes podľa platnej legislatívy do 65 rokov ak Vám to zdravie dovolí.
Práve teraz je ta správna doba stať sa profesionálnym pilotom ,mať zaujímavé povolanie,stretnúť sa a poznať zaujímavých ľudí z celého sveta .Pre mladých ešte nerozhodnutých ideálne povolanie.V neposlednej rade jedno z najlepšie platených povolaní .Priemerné platy pilotov na Slovensku dosahujú už 80-160 tisíc korún mesačne a v Európe 6000 až 15000 Eur mesačne.Možnosti uplatnenia sa ako pilota má celosvetový rozmer bez hraníc.
Kde na to zoberiem peniaze?
Toto je veľmi dôležitá otázka a nieje určite jednoduché pre každého si financovanie zabezpečiť.
Tu však môžem len povedať,že záleží na každého šikovnosti ako si s tým poradí.
Pre informáciu treba dnes rátať pri súčasných cenách so sumou okolo 1,1miliona Sk a dobou výcviku 1-2 roky ,ktorá však nemusí byť na „stole“ ihneď a celá. Financovať sa dá postupne.
1.možnosť „ vypýtam si od rodičov“ bude asi len pre úzku skupinku uchádzačov ale je.
2.možnosť „ požiadam banku o poskytnutie úveru na vzdelanie“ Táto možnosť je dnes veľmi reálna aj s ohľadom na reálnu schopnosť splácania z budúcich príjmov.
Uchadzač má možnosť obehať si a získať predbežný prísľub práce u niektorej z leteckých spoločností,napríklad expandujúcej SKYEUROPE Airlines,ktorá má v priebehu niekoľkých rokov nabrať až 200 nových pilotov.Môže s Vami predbežne uzavrieť dohodu,že ak dosiahnete príslušnej kvalifikácie a preukážete svoje schopnosti,poskytne Vám prácu pilota na niekoľko rokov.Takisto naša letecká škola môže vydať potvrdenie o výcviku za účelom Vášho budúceho zamestnania.Ďaľším zabezpečením je Vaše prípadná poistka,ktorá by zahrňala aj Vašu stratu zdravotnej spôsobilosti ešte v priebehu výcviku alebo iný dôvod.Navštivte všetky banky,pýtajte sa.
3.možnosť „uzavriem zmluvu so svojim budúcim zamestnávateľom“ten mi poskytne kompletný výcvik od nuly až po „BOEING“ a upíšem sa na nejakú dobu práve tu.Je to možnosť u nás ešte neprebádaná ale už sa na takýchto alternatívach pracuje a možno v krátkej dobe sa stane realitou.
4.možnosť „chodím do práce a financujem si všetko sám“ doteraz zaužívaná a úspešná metoda,len trocha zdlhavá.
5.možnosť „ ja na to mám“ vyhrali ste!
Kde mám možnosť spraviť toto všetko a získať oprávnenie pilota ATPL(A)Spoločnosť Air carpatia je v súčasnej dobe schopná ponúknuť Vám až 70% výcviku a výuky v primeranom čase a cene.Ďalšich 30% Vám vie pripraviť a dohodnúť u zmluvných organizácií,ktoré sú na úspešné dokončenie kvalifikácie ATPL(A) zariadené.V súčasnosti prechádza naša spoločnosť schvalovacím procesom podľa JAR-FCL 1 pre získanie osvedčenia na všetky typy výcvikov.
Zhrnutie jednotlivých krokov a fádz výcviku profesionálneho pilota:
1.výcvik súkromného pilota PPL(A)
45 letových hodín- AIR CARPATIA letecká škola
2.pokračovací výcvik pilota 35 hodín
- traťové navigačné lety podľa letového plánu
- navigačné lety klasické
- zdokonalovacie lety v technike pilotáže
- nočné lety za VFR pomienok AIR CARPATIA letecká škola
3.Výcvik na viacmotorových letúňoch7 hodín AIR CARPATIA letecká škola
4.Ďaľšie zdokonalovacie lety 55 hodín
AIR CARPATIA letecká škola spolu 145 hodín
5.Absolvovanie ATPL teorie
RLP Praha,Let´s Fly Ostrava alebo VŠD Žilina
Absolvujete teoretickú prípravu v schválenom zariadení FTO v rozsahu 3 až 8 mesiacov.
Popri tom môžte samozrejme pokračovať v získavaní praktickej skúsenosti u nás.
6.Výcvik prístrojovej kvalifikácie
IR Let´s Fly Ostrava alebo Žilinská univerzita Žilina
výcvik prebieha v kombinácii na lietadle C-152,172 a Pa 44-180 vybavením pre lety podľa prístrojov.
Minimálny požadovaný celkový počet letových hodín je 55.
Existujú však ďalšie možné kombinácie,ktoré Vám môžu ušetriť peniaze.
Je to kombinácia simulátora FNTP II a dvojmotorového letúňa počas výcviku na IR
Pri správnej konfigurácii jednotlivých krokov sa Váš sen môže splníť už za 18 mesiacov od úplného začiatku.Neváhajte a kontaktujte nás čo najskôr na vlp@aircarpatia.sk
alebo mobilnom čísle +421 905 713 523
Informácie o niektorých skratkách,ktoré ste zbadali v texte a s ktorými sa stretnete
V leteckej terminologii sa používa pre zjednodušenie veľké množstvo skratiek Prvých niekoľko Vám uvádzame:
JAR-FCL Joint aviation regukations-flight crew licensing spoločné letecké predpisy-spôsobilosť leteckého personálu
PPL private pilot license preukaz súkromného pilota
ATPL air transport pilot license preukaz dopravného pilota
CPL commercial pilot license preukaz obchodného pilota
FTO flight training organisation škola na výcvik pilotov lietadiel
VFR visual flight rules pravidlá lietania za vidu zeme
IFR instrument flight rules pravidlá lietania podľa prístrojov
IR Instrument rating kvalifikácia pilota na lietanie podľa prístrojov
SEP single engine piston kvalifikácia pilota na jednomotorové letúne
MEP multiengine piston kvalifikácia pilota na viacmotorové letúne
(A) airplanes klasické letúne
(H) helicopters vrtuľníky